Europako lehen LFP bateria-fabrika 16 GWh-ko ahalmenarekin lehorreratu zen

Laburpen:

Lehenengoa eraikitzeko asmoa du ElevenEsekLFP bateriasuper fabrika Europan.2023rako, lantegiak ekoizteko gai izango dela espero daLFP bateriakurteko 300MWh-ko potentziarekin.Bigarren fasean, urteko produkzio-ahalmena 8GWh-ra iritsiko da, eta, ondoren, urtean 16GWh-ra zabalduko da.

Europa eskala handiko produkzio masiboa "probatzeko irrikitan" dagoLFP bateriak.

ElevenEs bateria garatzaile serbiarrak urriaren 21ean egindako agerraldian esan zuen lehenengoa eraikiko duelaLFP bateriasuper fabrika Europan.

ElevenEs orain ekoizten ari da eta Serbiako Suboticako lursail bat aukeratu du etorkizuneko super fabrika gisa.2023rako, lantegiak ekoizteko gai izango dela espero daLFP bateriakurteko 300MWh-ko potentziarekin.

Bigarren fasean, urteko produkzio-ahalmena 8 GWh-ra iritsiko da, eta, ondoren, urtean 16 GWh-ra zabalduko da, nahikoa 300.000 ibilgailu elektriko baino gehiago hornitzeko.bateriakurtero.

ElevenEsen ekoizpen gunea Subotican, Serbian

Super lantegi hau eraikitzeko, ElevenEsek EIT InnoEnergy energia jasangarrirako berrikuntzako agentziaren inbertsioak jaso ditu, aurrez Northvolt eta Verkor bezalako Europako tokiko bateria enpresetan inbertitu baitzuen.
ElevenEsek esan zuen plantako instalazioak Jadar haranetik gertu egotea aurreikusita dagoela, Europako litio-gordailu handiena.

Aurtengo uztailean, Rio Tinto meatzaritza erraldoiak iragarri zuen 2.400 mila milioi dolarreko inbertsioa onartu zuela (15.600 mila milioi RMB gutxi gorabehera) Serbiako (Europa) Jadar proiektuan.Proiektua 2026an jarriko da martxan eskala handian eta 2029an ekoizteko ahalmen maximoa lortuko du, urteko 58.000 tona litio karbonatokoa izango dela kalkulatuta.

Webgune ofizialetik jakin da ElevenEs-ek ardatz duelaLFPteknologiaren ibilbidea.2019ko urritik, ElevenEs ikerketa eta garapena egiten ari daLFP bateriaketa ikerketa eta garapen laborategi bat ireki zuen 2021eko uztailean.

Gaur egun, konpainiak plaza etapakete biguneko bateriakurtean erabil daitekeenaenergia biltegiratzeko sistemak5kWh-tik 200MWh-ra, baita eskorga elektrikoak, meatze-kamioiak, autobusak, bidaiariak eta bestelako eremuak ere.

Azpimarratzekoa da gero eta nazioarteko OEM gehiago, Hyundai, Renault, Volkswagen, Ford, etab., LFP bateriak sartzeko plangintza egiten hasi direla.Teslak duela gutxi adierazi zuen bateriaren iraupen estandarreko ibilgailu elektriko guztiak egiten ari dela mundu osoan.Aldatu LFP baterietara eskaria sustatzekoLFP bateriak.

Nazioarteko OEMen bateria-teknologien ibilbideen aldaketen presiopean, Koreako bateria-enpresek LFP sistemaren produktuak garatzea aztertzen hasi dira bezeroen beharrei erantzuteko.

SKIko zuzendari nagusiak esan zuen: "Autogileak oso interesatuta daude LFP teknologiarekin.garatzea aztertzen ari garaLFP bateriakgama baxuko ibilgailu elektrikoetarako.Bere ahalmen-dentsitatea txikia bada ere, abantailak ditu kostuari eta egonkortasun termikoari dagokionez».

LG New Energy LFP bateria teknologia garatzen hasi zen Hego Koreako Daejeon laborategian iazko amaieran.2022an lehenbailehen linea pilotu bat eraikitzea espero da, soft pack teknologiaren ibilbidea erabiliz.

Aurreikus daiteke LFP baterien mundu mailan sartzea bizkortzen den heinean, nazioarteko bateria-enpresa gehiago erakarriko direla LFP array-ra sartzera, eta abantaila lehiakor handiak dituzten Txinako bateria-enpresa talde bati ere aukerak emango dizkiola.LFP bateriaeremua.