Tokiko txostenek adierazi zuten irailaren 4an fabrikak "segurtasuna eta entrega bermatzeko 100 eguneko borroka" egin zuela, proiektua aurtengo urriaren erdialdean amaitu zela eta ekoizpen lerroko ekipamendua martxan zegoela ziurtatzeko;lehenengo produkzio-lerroa abenduaren 15ean jarri zen martxan. "Blade bateria" produktua muntaketa-lerrotik atera zen.Aurreko planen arabera, Fudi Changsha lantegia datorren urteko apirilean hasiko da ekoizten.

BYD-k "Bezeroaren 1. zenbakia"-ren dibulgazio "erdi-ofiziala" berriki Chongqing eta Xi'an-eko Fordy lantegiak bisitatu zituenez, BYD-ren bateria ekoizteko negozio-segmentu independenteak urte honen hasieran industriaren arreta jaso du berriro.

Cailian News Agentziaren kazetariak ordenatu ondoren, arrasto askok "1. Bezeroa" seinalatu zutela ikusi zuten Mercedes-Benz luxuzko marka alemaniarrari, urte askotan BYDrekin lankidetza-harremana izan zuena.Aldi berean, Japoniako Toyota Motor, BYDrekin lankidetza lortu duena, baliteke bateria negozioen lankidetza "blade baterian" blokeatuta egotea.

Goiko albisteei dagokienez, BYD-k eta erlazionatutako alderdiek ez dute positiboki erantzun, baina informazio garrantzitsuak erakusten du, BYD "Han" barne, bere produktuen eskariak eta balizko kanpoko eskaerak eraginda, Forddy bere "blade bateria" ekoizpenaren hedapena bizkortzen ari dela. edukiera.Horien artean, Fudi Changsha lantegia eskala handian kontratatzen ari da jatorriz datorren urteko bigarren hiruhilekoan aurtengo abenduaren erdialdera arte aurreikusitako ekoizpen-egutegia aurreratzeko.

"Bezero 1" misteriotsua

Irailaren 3an, "Litioko bateriaren gizona" izeneko kontu publiko batek "Munduko ospetsua den autoen konpainiak Ferdi bateriaren blade bateriaren super fabrika bisitatzen du" izeneko artikulua argitaratu zuen, irailaren 2an, BYD taldeko presidenteordea eta Verdi He Long-ek lagunduta. , bateriaren presidentea eta Zhong Sheng, Chongqing Fudi Lithium Battery Co., Ltd.-ko zuzendari nagusia, "Bezero zk. 1" zuzendariak Fudi Battery Factory-ko pala bateriaren ekoizpen prozesu bakoitza bisitatu zuten eta Chongqing-en plano bat eman zuten. Fudi Lithium Battery Co., Ltd., Blade bateriaren akupuntura esperimentuaren printzipioa, Pack tailerraren ezaugarri teknikoak eta muntaketa atalak sakon ulertu dira.

Zenbaki publiko honen erregistroaren gaia norbanakoa den arren, erregistratu zenetik argitaratutako edukiak adierazten du zenbaki publikoa Fordy Battery-rekin estu lotuta dagoela eta bere barneko langileen jabetzakoa dela susmatzen dela.

Goiko artikuluak azpimarratzen du "1. bezeroa" mendeko auto-enpresa bat dela eta Interbrand-en (munduko 100 marka onenen artean) abangoardian kokatzen dela."" Bezero zk. 1 "-ko goi zuzendaritzaren bisitak Fordy Battery-rekin lankidetza eta aliantza sendoa sakontzea du helburu.Energia berrien ibilgailuen garapenean kapitulu berri bat eraikitzea».

Artikulu hau argitaratu eta lau egunera, kontu ofizialak berriro dokumentu bat argitaratu zuen "1. Bezeroaren zk."-ren ibilbidea ezagutarazteko -2020ko abuztuaren 31tik irailaren 1era arte, "1. Bezeroaren" goi-buruek bisitatu zuten. XAB fabrikak (hau da, Fudi Battery Xi'an Plant) bi eguneko auditoretza jarduera egin zuen.Artikuluak zera zioen: "Irailaren 1ean, bezeroak eta gure ordezkariek berrikuspen honen edukiari buruzko komunikazio eta truke sakonak egin zituzten, eta gure maila teknikoa, erantzun azkarreko gaitasuna eta produkzio maila automatizatua aitortu zituzten, eta azkenean PHEV eredua iragarri zuten.Taldearen beat auditoria arrakastaz gainditu da".

Fordy-ko langileen marko berean dagoen "Bezeroaren 1. zenbakia" PPT ingelesa ikusten duen argazki batetik, ikus daiteke Fordy Bateria "1. Bezeroaren"-ra sartzeak bateria-zelularen eta bateriaren ikuspegi orokorra barne hartzen duela. array ekoizpen-lerroa;PHEV eta BEV denbora-planaren berrikuspena;PPAP (hau da, ekoizpen-piezen onarpen-kontrol-programa) egoera;BEV TT (hau da, tresnen proba) eta PP (hau da, probako ekoizpena) entrega, etab.

Aldi berean, artikuluari erantsitako beste argazki batek erakusten zuen "1. zk. bezeroak" BYD "Cloud Rail Train" ere hartu zuela BYDko langileekin.

"Momentuz ez dago baieztapen ofizialik".BYD-k ez du baieztatu goiko kontu publikoak zabaldutako edukia.

Mercedes-Benz eta Toyota azaleratu ziren

Informazio publikoak erakusten du Interbrand Top 100 Global Brands zerrendan bi auto marka daudela hamar onenen artean, Toyota eta Mercedes-Benz alegia, baina Toyotak 87 urte besterik ez ditu.Hori dela eta, kanpoko munduak, oro har, hiru egunetan Fordy bateria-fabrikak bisitatu dituen eta PHEV moduluaren beat auditoria gainditu duen "bezero zk. 1" Mercedes-Benz dela uste du.

BYD-ren ustezko beste langile baten Weibo-k Mercedes-Benz-ekin lotutako argazki bat argitaratu zuen goiko kontu publikoaren edukia berriro argitaratzen zuen bitartean, eta horrek goiko espekulazioaren benetakotasuna berresten zuela zirudien.

Goiko albistea baieztatu ez bada ere, BYDko arduradun garrantzitsu batek Cailian News kazetariari esan zion "Fordi Bateria Xi'an-eko lantegiak ekoitzitako bateriak litiozko bateria ternarioak direla".

Beste era batera esanda, goiko edukia egia bada, orduan adierazten du "1. zenbakiko bezero" misteriotsuak, hots, Mercedes-Benz, BYDrekin aldez aurretiko lankidetza lortu duela PHEV modeloaren potentziako bateriaren litiozko bateria ternarioan, eta oso litekeena da ” “Blade bateria”-k lankidetza berri bat lortzea.

Aurtengo otsailean, Daimler Group-ek 2020ko prentsaurrekoa egin zuen eta etorkizuna karbono-neutroko bidaietan eta diseinu digital etengabean oinarrituko dela adierazi zuen.2020an, EQA, EQV eta 20 ibilgailu hibrido entxufagarri baino gehiago jarriko dira martxan.

"LFP (litio burdin fosfatoarekin) alderatuta, litiozko bateria ternarioak energia-dentsitate handiagoa du, eta horrek gurutzaldi-sorta nahiko altua lor dezake PHEV modu elektriko hutsean produktuaren potentzia hobetzeko".Industria barnekoen iritziz, hau izan daiteke. Hau da Mercedes-Benz-ek Verdiren Xi'an-eko lantegia bisitatu eta hornikuntza-akordio bat lor dezakeen arrazoietako bat.“Aldi berean, Mercedes-Benzek eta CATLk lankidetza estrategikoan sakontzea iragarri zuten arren, industrian ohikoa da hornikuntza-katean A eta B txokoak izatea.”

Aldi berean, “Ez.1 bezero" Mercedes-Benz-ek azaleratu zuen, Toyotak, BYDrekin lankidetza lortu duenak, etorkizuneko produktuetan "blade bateriak" ere erabiliko dituela jakinarazi zuen beste berri bat.

Aurtengo martxoan, Shenzhen-en oinarritutako BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd., bakoitzak akzioen % 50 zuen, formalki ezarri zen.Aurreko akordioaren arabera, bi aldeek elkarrekin garatuko dituzte auto elektriko hutsak eta SUVak.Auto berriek Toyota marka erabiliko dute eta 2025. urterako Txinako merkatuan merkaturatzea aurreikusten da.

"Epidemiaren eragina dela eta, konpainiaren japoniar langile gehienak ez dira egon, baina Txinako langileak, funtsean, egon dira".BYD-en barneko batek Toyotarekin joint venture-ren azken garapenak ezagutarazi zituen, baina ez zuen Toyotak "blade bateriak" erabiltzearen zurrumurruei buruz iruzkinik egin.

"Ez Toyotak eta ez guk (Toyota Txina) ez dugu antzeko albisterik kaleratu (Toyotek 'blade bateriak' erabiltzeari erreferentzia eginez)".Toyota Txinak ez dio positiboki erantzun albisteari.

Bizkortu egin da "blade baterien" produkzio-ahalmena

"Bezeroaren 1. zenbaki" misteriotsuaz eta Toyota zurrumurruaz gain, Financial Associated Press-eko kazetari batek BYD-ri jakin zuen Fudi Battery-eko Qinghai lantegia ere ikuskatu duela bere barne kodea duen bezero batek "No.19″;etxeko ibilgailu komertzialen beste enpresa bat ere Duela gutxi, Verdira joan nintzen bisitatzera eta trukatzera.

Bidaiarien Elkartearen datuen arabera, abuztuan, BYD-k energia berrien ibilgailuen handizkako salmentak 14.300 izan ziren, aldi berean Teslak Txinan egindako salmentak gaindituz.BYDko ofizialaren arabera, "blade bateria" batekin hornitutako lehen BYD "Han"-ek 4.000 lote banatu zituen abuztuan.Horrez gain, BYD Han-ek 1.205 ibilgailu ere entregatu zituen uztailean.Beste era batera esanda, BYD "Han"-ek 5.205 ibilgailu entregatu zituen azken bi hilabeteetan.Zhao Changjiang-ek, BYD Auto Sales-eko zuzendari nagusiak, behin esan zuen "Han"-en eskaera-bolumenak 30.000 baino gehiago gainditu dituela eta entrega-bolumen hori eskaera-eskaria asetzetik urrun dagoela.

Barne-eskaria bete ezin den arren, geroko balizko kanpo-aginduen aurrean, "blade baterien" produkzio-ahalmena hobetu beharra dago, jakina.

Gaur egun, BYD-k bateria-lantegiak ditu Shenzhen, Xi'an, Qinghai, Chongqing, Changsha eta Guiyang-en.BYD-ren plan orokorraren arabera, 2020 amaierarako, Ferdiren bateriaren ahalmena 65GWh-ra iritsiko da, eta "blade bateriak" barne-gaitasun osoa 75GWh eta 100GWh-ra iritsiko da 2021 eta 2022an, hurrenez hurren.Goian aipatutako BYD-eko arduradunaren arabera, "'blade baterien' ekoizpen-lekuak Chongqing, Changsha eta Guiyang-en daude".

Izan ere, merkatuaren iritzia espero baino handiagoa dela eta, BYD-k fabrikako ekoizpen-ahalmenaren hobekuntza bizkortu du.Chongqing Fudi Battery Factoryko arduradunak behin esan zien kazetariei: "Dagoeneko hasi gara linea zabaltzen eta urte honen amaierarako 13 GWh baino gehiago zabalduko dugu".

BYD-ren azken kontratazio-informazioaren arabera, Fudi Changsha lantegia eskala handian kontratatzen ari da.Tokiko txostenek esan zuten irailaren 4an fabrikak "segurtasuna eta entrega bermatzeko 100 eguneko borroka" egin zuela, proiektua aurtengo urriaren erdialdean amaitu zela eta ekoizpen-lerroko ekipamendua martxan zegoela ziurtatzeko;lehenengo produkzio-lerroa abenduaren 15ean jarri zen martxan. "Blade bateria" produktua muntaketa-lerrotik atera zen.Aurreko planen arabera, Fudi Changsha lantegia datorren urteko apirilean hasiko da ekoizten.

Horrez gain, kazetariak Guiyang Ingurumena Babesteko Bulegoaren ingurumen-ebaluazioko dokumentu garrantzitsuenetatik jakin zuen Forddy-ren Guiyang-eko plantaren "blade bateria" ekoizpen-ahalmena 10GWh-koa dela eta aurreikusitako ekoizpen-data 2021eko uztaila dela.

Kalkulu honetan oinarrituta, BYD-k "blade baterien" urteko produkzio-ahalmena 33 GWh-ra iritsiko da 2021erako, BYD-ren potentzia-baterien ekoizpen-ahalmen osoaren % 44 gutxi gorabehera aldi berean.

"Enpresa bat baino gehiago dago negoziatzen gaur egun".Fordi baterien kanpoko hornikuntzari dagokionez, Li Yunfei BYD Auto Sales-eko zuzendari nagusiak esan zuen.