Samsung SDI eta LG Energy 4680 baterien I+G burutzen dute, Tesla-ren eskaeretan zentratuta

Jakinarazi dutenez, Samsung SDIk eta LG Energyk 4680 bateria zilindrikoen laginak garatu dituzte, eta gaur egun fabrikan hainbat proba egiten ari dira haien egitura-osotasuna egiaztatzeko.Horrez gain, bi konpainiek 4680 bateriaren zehaztapenen xehetasunak ere eman zizkieten saltzaileei.

Atzerriko hedabideen arabera, Samsung SDI eta LG Energy Solutions-ek "4680" bateria-zelulen laginen garapena amaitu dute."4680" Teslak iaz abiarazitako lehen bateria-zelula da, eta Koreako bi bateria-enpresen mugimendua Teslaren eskaera irabaztea izan zen, jakina.

Gaia ulertzen duen industriako zuzendari batek The Korea Herald-i jakinarazi dionez, "Samsung SDIk eta LG Energyk 4680 bateria zilindrikoen laginak garatu dituzte eta une honetan hainbat proba egiten ari dira fabrikan haien egitura egiaztatzeko.Osotasuna.Horrez gain, bi konpainiek 4680 bateriaren zehaztapenak ere eman zizkieten saltzaileei».

Izan ere, Samsung SDI-ren 4680 bateriaren ikerketa eta garapena ez dago arrastorik gabe.Konpainiako presidente eta CEO Jun Young Hyun-ek komunikabideei jakinarazi zien aurtengo martxoan egin zen urteko akziodunen bileran Samsung-ek lehendik dagoen 2170 bateria baino handiagoa den bateria zilindriko berri bat garatzen ari dela, baina uko egin zion bere zehaztapen zehatzak baieztatzeari..Aurtengo apirilean, konpainiak eta Hyundai Motor-ek hurrengo belaunaldiko bateria zilindrikoen garapena elkarrekin garatu zuten, zeinen zehaztapenak 2170 bateria baino handiagoak baina 4680 bateria baino txikiagoak dira.Etorkizuneko ibilgailu hibrido modernoetarako bereziki diseinatutako bateria da.

Industria barnekoek adierazi dutenez, Teslak ez duela bateria zilindrikorik ekoizten kontuan hartuta, Samsung SDI-k Teslaren bateria hornitzaileekin batzeko tokia dauka.Azken honen bateria hornitzaileen artean LG Energy, Panasonic eta CATL daude.

Samsung SDI Estatu Batuetan zabaltzeko eta herrialdean bere lehen bateria-fabrika ezartzeko asmoa du.Tesla-ren 4680 bateria-eskaera lor dezakezun, zalantzarik gabe bultzada emango dio hedapen-plan honi.

Teslak 4680 bateria estreinatu zuen joan den irailean Battery Day ekitaldian, eta Texasen ekoitzitako Tesla Model Y-n 2023tik aurrera hedatzeko asmoa du. 41680 Zenbaki hauek bateriaren zelularen tamaina adierazten dute, hau da: 46 mm in. diametroa eta 80 mm-ko altuera.Zelula handiagoak merkeagoak eta eraginkorragoak dira, bateria-pakete txikiagoak edo luzeagoak ahalbidetuz.Bateriaren zelula honek gaitasun-dentsitate handiagoa du baina kostu txikiagoa du, eta hainbat zehaztapenetako bateria-paketeetarako egokia da.

Aldi berean, LG Energyk iazko urrian egindako konferentzia batean ere iradoki zuen 4680 bateria garatuko zuela, baina harrezkero ukatu egin du prototipoaren garapena amaitu duela.

Aurtengo otsailean, Meritz Securities tokiko bitartekaritza enpresak txosten batean adierazi zuen LG Energyk "4680 baterien munduko lehen produkzio masiboa amaituko zuela eta hornitzen hasiko zela".Ondoren, martxoan, Reuters-ek jakinarazi zuen konpainiak "2023rako aurreikusten duela. 4680 bateria ekoizten ditu eta Estatu Batuetan edo Europan produkzio-base potentzial bat ezartzea aztertzen ari da".

Hilabete berean, LG Energyk iragarri zuen konpainiak 5 bilioi won baino gehiago inbertitzeko asmoa duela Estatu Batuetan 2025erako gutxienez bi bateria-fabrika berri eraikitzeko, energia biltegiratzeko sistemetarako bateria eta bateria "zilindrikoak" ekoizteko.

Gaur egun, LG Energyk 2170 bateria hornitzen ditu Txinan egindako Tesla Model 3 eta Model Y ibilgailuentzat.Konpainiak oraindik ez du akordio formalik lortu Teslarako 4680 bateriak ekoizteko, beraz, ez dago argi konpainiak Tesla Txinatik kanpo bateriaren hornikuntza katean paper handiagoa izango duen ala ez.

Teslak 4680 bateria ekoizteko asmoa iragarri zuen iazko irailean Battery Day ekitaldian.Industria kezkatuta dago konpainiak bateriak bere kabuz ekoizteko dituen planek LG Energy, CATL eta Panasonic bezalako lehendik dauden bateria hornitzaileekin harremanak moztuko dituztelako.Ildo horretan, Elon Musk Teslako zuzendari nagusiak azaldu duenez, bere hornitzaileek Ekoizpen-ahalmen handiena martxan jarraitzen duten arren, baterien eskasia larria espero da, beraz, enpresak goiko erabakia hartu zuen.

Bestalde, Teslak ofizialki 4680 bateriak ekoizteko eskaerarik egin ez dien bere bateria-hornitzaileei, Panasonic, Teslaren denbora gehien duen bateria-kidea, 4680 bateria ekoizteko prestatzen ari da.Joan den hilabetean, konpainiako zuzendari nagusiak, Yuki Kusumi, esan zuen egungo prototipoen ekoizpen-lerroak arrakasta izanez gero, konpainiak "asko inbertituko" duela Tesla 4680 baterien ekoizpenean.

Konpainia 4680 bateria prototipoko produkzio lerroa muntatzen ari da.CEOak ez zuen inbertsio potentzialaren eskala zehatzagorik egin, baina 12 Gwh bezalako bateria ekoizteko ahalmenaren hedapenak normalean milioi dolar behar ditu.