Volvo auto-eginak iragartzen dubateriaketa CTC teknologia

Volvoren estrategiaren ikuspegitik, elektrifikazioaren eraldaketa bizkortzen ari da eta CTP eta CTC teknologiak aktiboki garatzen ari da dibertsifikatu bat eraikitzeko.bateria hornidurasistema.

Thebateria horniduraElektrifikazio globalaren olatupean krisia areagotu egin da, eta gero eta OEM gehiago auto-eginaren kanpamenduarekin bat egitera behartu ditubateriak.

Ekainaren 30ean, Volvo Cars Group-ek Volvo Cars Tech Moment kaleratu zuen Volvoren etorkizuneko ibilgailu elektrikoen teknologia garatzeko bide-orria partekatzeko.2030erako elektrifikazio osoa lortzea da helburua.

Ekitaldian, Volvok botereari buruzko informazio asko agertu zuenbateriateknologia, bigarren belaunaldiko PACK teknologia barne, hurrengo belaunaldiko CTC irtenbideak eta autoekoiztuakbateriak.

Horien artean, Volvoren bigarren belaunaldiko ibilgailu elektriko hutsa datorren Volvo XC90 guztiz elektriko berriarekin hasiko da, Volvoren bigarren belaunaldiko potentzia erabiltzen duena.bateria PACKteknologia, 590 modulu teknologia etabateria karratuak.

Jakinarazi dutenez, Volvo-ren goi-marka elektrikoaren Polestar-en lehen SUV elektriko hutsak Polestar 3 modeloak ere hau erabiliko du.bateriateknologia, 2022an Estatu Batuetako Hego Carolinan ekoitziko dena.

Hirugarren belaunaldiko ibilgailu elektrikoen produktuei dagokienez, Volvok adierazi dubateria paketeabere hirugarren belaunaldikoabateriasistema integratzeko teknologia autoaren egituraren ezinbesteko zati bihurtuko da, eta horrek esan nahi du CTC irtenbide bat izan daitekeela energia dentsitate handiagoa (1000 Wh/L) eta luzeagoa lortzeko.bateriabizitza (1000 km).

Teknologia hau Tesla, Volkswagen, CATL eta beste enpresen planen antzekoa da.Ibilbidea modulu mailan beharrezkoak ez diren egiturak gehiago murriztea da, integratzeabateria-zelulaeta xasisa, eta, ondoren, motorra, kontrol elektronikoa eta ibilgailuen tentsio altua, hala nola DC /DC, OBC, etab. integratzen dira arkitektura berritzaile baten bidez.

CTP teknologiaren antzera, CTC teknologiak pisua minimiza dezakebateria paketeaeta barne erabilera-espazioa handitu eta eraginkortasuna hobetubateriaintegrazioa, sistemaren energia-dentsitatea eta ibilgailuen kilometrajea handituz.

Ibilbide teknikoaren ikuspegitik, Volvoren hirugarren belaunaldiko PACK teknologiak zelula karratuak ere erabiltzen ditu.

Elektrifikazio-helburuak lortzeko, Volvo aktiboki eraikitzen ari dabateria hornidurasistema.

Atzerriko hedabideek jakinarazi dutenez, Volvo Cars eta Northvolt-ek bat ezartzea iragarri zutenbateria elektrikoaelkarrekin garatzeko eta ekoizteko joint venturebateriak elikatzeaenergia hornitzekobateriakVolvo eta Polestarren hurrengo belaunaldiko ibilgailu elektriko hutsetarako.

Bi alderdiek ikerketa eta garapen zentro bat ezarriko dute lehenik Suedian, eta 2022an hasiko dira lanean;eta handi bat eraikibateria fabrika in Europa, 2024rako 15 GWh-ko potentziarekin eta 2026rako 50 GWh-koa.

Horrek esan nahi du autoekoiztua delabateriakGeroago Volvo elektrikoaren iturri nagusia bihur daitekeibilgailuaren bateriahornidura.

Aldi berean, Volvok 15 GWh potentzia erosteko asmoa dubateriakNorthvolt-en Northvolt Ett lantegitik Skellefteå-n, Suedia, 2024tik aurrera.

Volvoren estrategiaren ikuspegitik, elektrifikazioaren eraldaketa bizkortzen ari da, eta CTP eta CTC teknologiak aktiboki garatzen ari da dibertsifikatu bat eraikitzeko.bateria hornidurasistema.

Gaur egun, Volvok lankidetza lortu du LG New Energy, CATL eta Northvolt-ekin, eta berri hori espero dabateria hornitzaileakondorengo epean sartuko da.