2022. urtearen hasiera: %15 baino gehiagoko igoera orokorra, prezioen igoerabateriak elikatzeaindustria-kate osoan zehar hedatzen da

Laburpen

-ren hainbat zuzendaribateria elektrikoaenpresek esan dute potentziako baterien prezioa, oro har, %15 baino gehiago igo dela, eta bezero batzuk %20-30 igo direla.

2022aren hasieran, prezioen igoeraren sentimendua handitu egin da industria-kate osoanbateriak elikatzeazabaldu da, eta prezioen igoerak bata bestearen atzetik entzun dira.

Terminalen errendimenduari dagokionez, energia berriko ibilgailuen prezioak kolektiboki igo dira.Energia berrien ibilgailuen prezioa indartsua izan da beti, eta azkenean defentsa hautsi zuen, eskala handiko prezioen igoera eraginez, milaka yuanetik hamarnaka mila yuan bitartekoa.

Iazko amaieran prezioen igoeraren lehen txandatik, energia-ibilgailuen merkatu berriak prezioen igoeraren bigarren txanda ekarri du.Osatu gabeko estatistiken arabera, ia 20 auto-enpresek beren energia-eredu berrien prezioen igoerak iragarri dituzte, besteak beste, Tesla, BYD, Xiaopeng, SAIC Roewe, Volkswagen, etab. hainbat eredu.hamar.

Esaterako, BYD-k otsailaren 1ean iragarri zuen gidari-prezio ofizialak egokituko zituelaenergia berriabere Dinastia eta Ozeanoarekin lotutako ereduak.i, Yuan Pro, Han EV/DM, Tang DM-i, 2021 Tang DM, Dolphin eta saltzen diren beste eredu batzuk, igoera 1.000-7.000 yuan da.

Energia berrien ibilgailuen merkatuan prezioen igoeraren eragile nagusiak hauek dira: lehenik eta behin, diru-laguntza % 30 jaitsi da, estandarra betetzen duten 400 km-tik gorako bizikletentzat 5.400 yuan murriztuz;bigarrenik, nukleoen faltak eta lehengaien prezio altuek kostu handiak eragin dituzte;hirugarren, , prezioabateria elektrikoatransmititzen da, eta motorren fabrika nagusia prezioa doitzera behartuta dago, eta azkenean ez du kostuen presioa amaierako merkatura transmititzea beste aukerarik.

-ren prezioabateriak elikatzeaoro har, %15 baino gehiago igo da.Zenbaitbateria elektrikoakonpainiako zuzendariek Gaogong Lithium-en prezioa esan zutenbateriak elikatzeaorokorrean %15 baino gehiago igo da, eta bezero batzuk %20-30 igo dira.

"Ezin du iraun igotzen ez bada" bateria-enpresen ahotsik ezinduena baina baita benetakoena ere bihurtu da.

2021az geroztik, barneko energia berrien industria kate orokorra eskaintza eta eskariaren oreka estuan egon da, eta nagusien prezioak.litiozko bateriamaterialek gora egiten jarraitu dute, eta energia baterien kostua nabarmen igo da.

Iaz, bateria-enpresek lehengaien kostuen goranzko presio gehiena hartu eta digeritu zuten.2022an, lehengaien eskasia eta prezioen igoera ez ezik, areagotu egingo dira.Baterien enpresen kostuen presioa izugarria da, eta autoen enpresei beherantz transmititzea ere ezinezkoa da.

«Ez du funtzionatuko igotzen ez bada.2022an, kostuabateriak elikatzeagutxienez %50 igoko da iazkoarekin alderatuta».Baterien enpresa bateko arduradunak argi eta garbi esan zuen biltegiratzeko lehengaiak aspaldi agortuta daudela, eta lehengaien prezioak gora egiten jarraitzen duela.Ahalmena handitzeko funtsak kontuan hartuta, bateria-enpresen presioa oso handia da.oso handia da.

Lehengaietan rallya “eroa” da.2022an, lau material nagusien prezioak, nikela/kobaltoa/litioa/kobrea/aluminioa, litio hidroxidoa, litio karbonatoa, litio hexafluorofosfatoa, PVDF, VC, etab. urte hasieran, “jauzi” eredua erakutsiz .

Litio karbonatoa, prezioen igoeretan aktiboena dena, adibide gisa, 2022ko Urteberri egunean bateria-mailako litio karbonatoaren batez besteko prezioa 300.000 yuan/tona da, 55.000 yuaneko batez besteko preziotik %454 gehiago. /tona joan den urte hasieran.Azken berriak, orain arte, bateria-kaleko litio karbonatoaren aurrekontu integrala 420.000-465.000 yuan / tonara iritsi da, eta merkatuak jakinarazi duenez, "litio karbonatoa erostera datozen bezeroek ez dute prezioa eskatzen, lortuko dute. ondasunak dituztenean”, eskaintza eta eskariaren eskasia maila erakusten duena.

Industriako datuek erakusten dute ibilgailu elektriko hutsetarako, litio karbonatoaren prezioa 300.000 yuan/tonara igotzen denean, ibilgailu elektriko puru bakoitzaren kostua 8.000 yuan inguru igotzen dela;litio karbonatoaren prezioa 400.000 yuan/tonera igotzen denean, ibilgailu elektriko baten kostua 11.000 yuan inguru igo da.

Horretan oinarrituta, industriaren aho batez iritzitakoa da lehengaien prezioak gora egiten jarraitzen duela, etabateriak elikatzeabateria-enpresen gehienezko presio-tartetik haratago handitzea, eta kostuen presioa handia da.

Izan ere, lehengaien prezioen igoeraren ondorioz, zelulen kostu teorikoa etabateriasistemak % 30 baino gehiago hazi dira 2021eko hiruhilekoan baino lehenago, nahiz eta epe luzeko lankidetzak, negoziazio-ahalmenak, erosketa-bolumena, kontu-epea eta abar benetako erosketa-kostuan izan duten eragina kontuan hartuz, eta bateria-produktuen errendimendua, errendimendua bezalako faktoreak. , eta taldekatze tasa igoera material-kostu batzuen presioaren gorakada eta lehengaien prezioen igoeraren kostua babesteko.bateria elektrikoaaldean ere %20-25 inguru handitzen da.

Hala ere, 2022az geroztik, lehengaiek gora egiten jarraitu dute, eta zelula amaierako lehengaien kostua, oro har, % 50 baino gehiago igo da iazkoarekin alderatuta, eta hori are miserableagoa da dagoeneko zorian dauden bateria-enpresa gehienentzat. errentagarritasuna 2021ean. OEMekin “Showdown”, presioaren zati bat digeritu nahian.

Hirugarren eta laugarren mailakoentzatbateriaTamaina txikia eta finantza indar ahula duten enpresek, are miserableagoa da.Egoera lotsagarriari aurre egin behar diote, ezin dutela ondasunak eskuratu eta eskariekin ezin ekoitzi.

Hala ere, eskala handiko eta negoziazio-ahalmen handia duten bateria-enpresek ere ezin dute lehengaien prezioaren igoeraren abiadura berdindu epe luzerako prezioak blokeatzeko eta lehengaiak blokeatzeko gaitasunengatik.Baterien prezioa ere igo egin da neurri batean.Esaterako, BYD-k iazko azaroan iragarri zuen bateria-produktu batzuen prezioa %20 baino gutxiago igo behar zela.

Gaur egun, bateriaren prezioen gorakada potentzia digital eta txikitik potentziara etaenergia biltegiratzea, eta bigarren eta hirugarren mailako enpresek enpresa liderretara egin dute aurrera, eta erabat helarazi dira beherako eta are terminaleko merkatuetara.

Prezio igoera berri baten aurrean, energia-ibilgailu berrien industria-kate osoa aktiboki aztertzen ari da kostuak murrizteko ideiak eta aurre egiteko estrategiak, eragina minimizatzeko eta energia-ibilgailuen industriaren hazkunde iraunkor eta azkarra bermatzeko.

Prezioen igoeraren hedapenaren aurrean, OEMentzako garrantzitsuena da, noski, kostuen murrizketa osorik sustatzea dimentsio guztietan, besteak beste, bateria-enpresekin teknologia berriak garatzea, produktuen adierazle teknikoak hobetzea, lehiakortasun desberdina sortzea eta lehiakortasun orokorra hobetzea. produktuen merkatuarena, etab.

Horrez gain, OEM batzuek eredu berrien merkaturatzea moteltzeko ekimena hartzea aukeratzen dute, galerak murrizteko, galera larriak dituzten modeloen ekoizpena eta salmenta aktiboki murriztea aztertzeko eta, horren ordez, gama ertain-altuko modeloak sustatzeko. adimen handia eta irabazi hobeak.

Esate baterako, auto-enpresa baten estrategia ez da oinarrizko modeloen prezioa igotzea, baizik eta aukerako produktu adimentsuak ekipamendu estandar bihurtzea, kostuen igoeraren presioa konpentsatzeko eta kontsumitzaileek prezioen igoeraren aurrean duten erresistentzia murrizteko.

A00 klaseko OEM batzuentzat, haien estrategiak desberdinak dira.Esaterako, Great Wall-eko A00 klaseko Black Cat eta White Cat modelorik salduenak hartu zuten eskaerak hartzeari uzteko ekimena.A00 mailako beste OEM batek esan zuen etorkizunean borondatez diru-laguntzak utzi ditzakeela, produktua murrizteabateriabizitzaren eta produktuen posizionamendua, eta aurreztu salmentak Hongguang Mini EV-ren erreferentzia eginez.

Baterien enpresentzat, ahalegin guztiak egin behar dira barne-kostuak murrizteko eta eraginkortasuna hobetzeko.Baterien konpainia batzuek onartzen dute produktuen teknologian kostuak murrizteko tarte handirik ez dagoela, eta ekoizpenaren eraginkortasuna eta kalitatea nola hobetu bihurtzen da gakoa;aldi berean, eskari baxuko txipetan eta beste esparru batzuetan etxeko ordezkapena ere bizkortzen ari da.

Oro har, lehengaien prezioak gora egiten jarraitzen du, eta kostu altuabateriak elikatzeaaurreikusitako ondorioa da.Piztu bateriaenpresek iraganeko erosketa- eta salmenta-harreman sinplea pixkanaka hautsi beharko lukete, lankidetza mota berri bat sortu, lankidetza estrategikoa eskala handiagoan eta maila sakonagoan burutu, hornikuntza-katearen garapen koordinatua sustatu eta hornikuntza-kate berria birmoldatu. eredua.

Lehengaien estrategiari dagokionez, bateria elektrikoen konpainiak ere bizkortzen ari dira lehengaien blokeo estrategia.Hornitzaileekin hornikuntza-berme-akordioak sinatuz, akzioetan inbertituz, joint ventures sortuz eta hornitzaile berriak aktiboki esploratuz, funtsezko lehengaien erosketa barneratuz, baliabide mineralen diseinua eta bateria birziklatzearen diseinua, eta enpresa hornikuntza-katearen lehiakortasuna hobetu. .